Aquí va la traducción del hilo con las imágenes utilizadas por su autor para ilustrarlo.
Un hilo en el que se debaten las prácticas logísticas soviéticas desde finales de los 70 hasta principios de los 80:
La evolución de la logística soviética abarca toda la Guerra Fría, cambiando considerablemente con cada década. Para abarcar un tema tan complicado, estos hilos se separarán según el periodo en el que sean relevantes.
Es importante señalar que el marco de la doctrina y la táctica soviéticas se basa en unos principios básicos, que son la velocidad, la movilidad, la concentración de fuerzas, la sorpresa, la agresividad, la preservación de la eficacia en combate, la cohesión entre objetivos y la fluidez situacional.
Las unidades logísticas soviéticas se basan en un conjunto similar de principios: movilidad, emplazamiento escalonado de reservas, planificación centralizada, estandarización de municiones y equipos, y una amplia gama de sistemas de transporte.
Estos principios se materializan a través de la organización y el equipamiento.
La primera piedra angular de la teoría logística soviética es la movilidad, que se consigue en primer lugar manteniendo sus unidades logísticas pequeñas y con gran movilidad, práctica que se mantiene desde el nivel de batallón hasta el de división.
Debido a que los soviéticos exigen una fuerza altamente móvil, es razonable que la velocidad se aplique de forma similar a las unidades de retaguardia; además, es imperativo que estas unidades sigan de cerca al elemento de vanguardia para garantizar su rápido reabastecimiento.
Para garantizar que estas unidades tácticas de retaguardia no mantengan engorrosas líneas de reabastecimiento, se emplean cuarteles generales logísticos que transmiten información sobre lo que realmente se necesita en el frente y lo que puede permanecer en la retaguardia.
La movilidad no hace sino mejorar este sistema, ya que influye directamente en la rapidez con la que se pueden reorientar las prioridades. Además, estos cuarteles generales trabajan para estimar lo que la unidad necesitará en el futuro, y para ayudar a preparar reservas de logística que puedan movilizarse rápidamente.
Coincidiendo con la importancia de las fuerzas concentradas, el segundo principio, el emplazamiento escalonado de las reservas, se actualiza a través de esta matriz, es imperativo que las reservas bien abastecidas se coloquen en vanguardia, y funcionen en tándem con las unidades tácticas de servicio.
Esto también juega a favor de la importancia de la sorpresa en el pensamiento soviético, ya que los elementos logísticos avanzados gradualmente no son tan alarmantes como las reservas acumuladas y concentradas rápidamente, especialmente en tiempos de paz.
Este posicionamiento también garantiza que los niveles del ejército y del frente estén adecuadamente abastecidos mientras la industria soviética se convierte a la plena producción en tiempo de guerra, que será de 90 días más o menos, las reservas soviéticas están diseñadas para aguantar hasta este punto y bastante más.
Para mantener la importancia que se da a la agresividad, la logística soviética se divide en escalones, la logística del nivel divisional hacia abajo se diseña como elementos de apoyo orgánico, que operan independientemente del Cuartel General superior.
Estos elementos orgánicos van acompañados de otros refuerzos logísticos que garantizan el correcto abastecimiento de la logística orgánica. Esto permite a los mandos tácticos proseguir libremente las ofensivas sin tener que preocuparse de la carga que supone la obtención de suministros para su reabastecimiento.
Las unidades tácticas son reabastecidas por medios concentrados a nivel del ejército y del frente, lo que ofrece una mayor flexibilidad, además de preservar la eficacia en combate, ya que los servicios de retaguardia pueden responder rápidamente a las necesidades de las unidades de forma individual.
Lo que permite reabastecer y reorganizar otros elementos.
Para centralizar adecuadamente las unidades logísticas, existe un sistema de prioridades que dicta los elementos que deben ser reabastecidos antes que otros, debido a que los soviéticos hacen hincapié en la preservación de las capacidades de combate las municiones y el combustible están en la parte superior de esta lista.
Para aliviar la carga de abastecer a un ejército del tamaño de la URSS, la estandarización es sumamente importante, debido a la estandarización rampante entre el equipo militar y el sector civil, las piezas pueden ser fácilmente canibalizadas y compartidas entre sistemas.
Una gran ventaja de este sistema es que las unidades de todo el Pacto de Varsovia se unen fácilmente a las formaciones soviéticas y viceversa.
En lo que respecta a la industria civil, casi todas las formas de transporte comercial y privado están diseñadas siguiendo las líneas de los vehículos del ejército soviético, lo que no sólo reduce los requisitos de formación de la población movilizada…
-sino que elimina la necesidad de abundantes reservas de piezas patentadas.
Es importante señalar que los soviéticos daban una importancia considerable a la captura de las reservas enemigas, dado el compromiso ofensivo que la URSS idealmente (a sus ojos) emprendería, se presta atención y consideración al empleo eficaz del material capturado.
Y no, antes de que alguien haga este comentario, la logística soviética no dependía del material capturado, esta es una variable imposible de controlar. Es puramente una posible ventaja añadida.
En cuanto a conceptos más generales, los Cuarteles Generales superiores están diseñados para ser capaces de emplear su apoyo logístico orgánico para abastecer a los dos escalones inferiores siguientes.
Los soviéticos utilizan lo que se conoce como reservas de emergencia y de movilización, que suelen concentrarse en los frentes y los ejércitos para complementar el material perdido en caso de ataques nucleares.
Estas reservas están apoyadas por las reservas de movilización, que trabajan para reponer rápidamente las reservas de emergencia si se agotan, a continuación están los arsenales y las reservas estatales, los equipos de estos elementos se envían a granel por ferrocarril por todo el país.
Adjuntos directamente a las unidades de maniobra están los depósitos móviles de suministros, que suelen establecerse a 30 kilómetros del frente, éstos se mantienen cargados en vectores de transporte dispersos, y rara vez se descargan hasta que se necesitan.
Los principales vehículos logísticos que emplean los soviéticos son elementos motorizados, ferrocarril y helicópteros.
Los soviéticos también conceden gran importancia a los oleoductos tácticos de combustible, y operan con un número considerable de tropas de tendido de tuberías, cada regimiento de tendido de tuberías está formado por 400 hombres y es capaz de tender 80 kilómetros de tuberías cada día.
Estos oleoductos tácticos pueden transportar 80.000 litros de combustible cada hora, lo que equivale a 10.000 camiones.
En conclusión, la red logística soviética es sumamente singular, y pueden observarse muchas ventajas, no está exenta de desventajas, este hilo no pretende comparar las prácticas occidentales y orientales, sino que pretende dilucidar el arte soviético de la logística.
La segunda parte de este hilo se publicará en breve, y en ella se tratarán los vehículos y las prácticas tácticas, así como más información organizativa.
