Artículo disponible en inglés: Use of Aerospace Forces’ Strike Aviation in Future Military Conflicts
- Publication: Military Thought
- Topic: Military Affairs, Missile Defense
- Source: Vol. 32, No. 2 (2023), pp. 81-93
- Authors: Col. O.V. YERMOLIN, Candidate of Technical Sciences
Col. N.P. ZUBOV, Doctor of Military Sciences (Ret.)
Col. M.V. FOMIN, Doctor of Technical Sciences (Ret.) - DOI: https://dx.doi.org/10.21557/MTH.85716313
- Keywords: Aircraft system, unmanned aerial vehicle, Aerospace Forces, high-precision weapons, hypersonic missile, intelligence information support, special military operation, strike aviation, strike (special) missions.
Abstract. This paper considers the most important operational-tactical and military-technical problems of building and developing the strike aviation of Russia’s Aerospace Forces in light of the main factors and trends inherent in military conflicts at the beginning of the 21st century.
Resumen. En este artículo se analizan los problemas táctico-operacionales y técnico-militares más importantes de la construcción y desarrollo de la aviación de ataque de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia a la luz de los principales factores y tendencias inherentes a los conflictos militares a principios del siglo XXI.
El análisis de los conflictos militares de las últimas décadas del siglo XX y principios del XXI revela una serie de factores operativos, tácticos y sistémicos y tecnológicos que determinan tanto la eficacia y el desarrollo de la aviación de ataque de las Fuerzas Aeroespaciales de Rusia (FAS) como la naturaleza de las misiones de combate y especiales que realiza la aviación, así como las formas de su uso y los métodos de sus operaciones.
El primer factor está relacionado con el desarrollo por parte de los países con la aviación más avanzada de armas de alta precisión, incluidas las que utilizan tecnología hipersónica, y con el rápido reequipamiento de la aviación de ataque con el armamento más moderno. Su uso en combate se puede ver claramente en la transformación de las tendencias correspondientes basadas en los resultados de los conflictos militares de las últimas tres décadas y los conflictos militares actuales en los que participan las Fuerzas Armadas de Rusia y las fuerzas de la coalición occidental liderada por los EE. UU. (1,2)
Las conclusiones generales de los resultados de los conflictos militares de finales del siglo XX y principios del XXI, en lo que respecta a la aviación de combate, se pueden reducir a los siguientes puntos principales.
1. A partir de los primeros ataques de fuego concentrado, las principales misiones de combate de la aviación han consistido en destruir, en toda la profundidad del territorio enemigo, importantes instalaciones sobre el suelo y sobre el agua pertenecientes al control estatal y militar, la economía, la industria energética, las comunicaciones, la defensa aérea y de misiles, y las fuerzas del ejército y la marina. Entre las instalaciones importantes a destruir, un grupo especial eran las llamadas instalaciones vitales cuya destrucción afectaría fuertemente la capacidad del alto liderazgo militar y político para ejercer el control estatal y militar, utilizar los sistemas de energía y asegurar la preparación para el combate de las tropas (fuerzas).
2. Desde el comienzo mismo de las operaciones de combate, todos los sistemas y activos de defensa aérea y de defensa de misiles, la aviación enemiga en el aire y en las bases aéreas, y los respectivos sistemas y centros de defensa aérea y control de la aviación, fueron destruidos de inmediato en un esfuerzo por lograr la superioridad aérea.
3. Se llevaron a cabo misiones necesarias de interdicción aérea en el campo de batalla, además de operaciones para la destrucción masiva de blindados enemigos, artillería, puntos fuertes de defensa y centros de resistencia; depósitos de almacenamiento de petróleo, aceite y lubricantes; almacenes de municiones y armamento; líneas de comunicación y suministro; y otras instalaciones de máxima prioridad.
4. Prácticamente todas las guerras locales o conflictos armados de una coalición occidental de países de la OTAN liderada por Estados Unidos han comenzado con una ofensiva aérea durante la cual la aviación lanzó de uno a tres ataques aéreos y con misiles concentrados (CMAS) utilizando nuevas armas de alta precisión (HPW)3: AGM-84 SLAM-ER, AGM-86D CALCM, misiles de crucero lanzados desde el aire Storm Shadow y misiles guiados (incluidos misiles con penetradores de energía cinética de bombas para destruir objetivos duros y enterrados profundamente); bombas aéreas de racimo CBU-105 WCMD SFW, CBU-97 SFW, CBU-107 WCMD con submuniciones teledirigidas; bombas inteligentes JDAM, AASM; y varios otros tipos de armas de aviación.
5. De un conflicto a otro, la proporción de HPW utilizada por la coalición occidental de países de la OTAN ha aumentado constantemente: del 35% en la guerra con Yugoslavia (1999) hasta el 68% en la guerra con Irak (2003).
6. La aviación operaba, por regla general, fuera del alcance de la defensa aérea enemiga y después de su neutralización preliminar, lo que prácticamente eliminó o minimizó las pérdidas en combate.
7. En los conflictos, se utilizaron todos los sistemas de aeronaves de combate (ACS) tripuladas y no tripuladas (ACS) más avanzados y modernizados, incluso para sus pruebas operativas.
Se observan tendencias similares al evaluar los resultados del uso de la aviación de combate rusa en la operación militar especial en Ucrania. Durante la operación, la aviación de largo alcance (LRA) y la aviación operacional-táctica (OTA) lanzaron varios ataques aéreos masivos y múltiples contra la infraestructura clave de Ucrania utilizando misiles de crucero de largo alcance Kh-101; misiles antibuque operacional-tácticos Kh-22, Kh-32, Kh-35U; misiles hipersónicos Kinzhal; y misiles guiados de largo alcance Kh-59. Además, se lanzaron múltiples ataques utilizando vehículos aéreos no tripulados de combate (UCAV) de largo alcance y larga resistencia Geran-2. Las instalaciones de defensa aérea de largo y medio alcance fueron atacadas inmediatamente por aviones OTA Su-35S y Su-30SM que atacaron objetivos emisores de ondas de radio con misiles antirradar Kh-31PM y Kh-58UShK.
Los conflictos militares de las últimas tres décadas han confirmado la importancia de la aviación de ataque (multifuncional) y su creciente importancia en el combate y las misiones especiales. El segundo factor se relaciona con la implementación de un conjunto de programas por parte de los EE.UU., los países occidentales de la OTAN y las Fuerzas Armadas de Rusia destinados a crear condiciones favorables para el despliegue rápido de sistemas de reconocimiento y ataque (información, reconocimiento y ataque) en las zonas de operaciones militares con el fin de formar un dominio común de información e inteligencia, que permita establecer un sistema flexible para neutralizar a un adversario potencial en las zonas de operaciones militares hasta e incluyendo todo el teatro de operaciones (TO) o dirección estratégica (SD). Un dominio común de información e inteligencia se forma y actualiza mediante el funcionamiento confiable y el uso generalizado de sistemas globales de navegación y comunicaciones por satélite que forman un campo de control de combate en el TO (SD); una constelación de satélites de vigilancia para realizar reconocimiento de ingeniería de radio e inteligencia de radar e imágenes; fuerzas y medios de reconocimiento de superficie y aéreo; componentes aéreos de sistemas de reconocimiento y ataque que incluyen ACS de piquete y vigilancia de radar aéreo (ARPS), centros de operaciones aerotransportadas (ABOC) y vehículos aéreos no tripulados, y señales de control de combate y estaciones de retransmisión de comunicaciones; un sistema de puestos de mando automatizados en unidades pequeñas y grandes de diversas armas de combate y servicios armados; estaciones terrestres que reciben y procesan información de reconocimiento espacial y aéreo; y sistemas que automatizan la planificación del uso de HPW y el desarrollo de misiones de combate y vuelo que se encuentran en cuarteles generales y puestos de mando con diversos campos de aplicación.
El tercer factor está relacionado con la transformación de prácticamente todos los sistemas de combate aéreo (aviones estratégicos, cazas multifunción terrestres y navales, aviones de ataque, aviones de transporte militar, helicópteros artillados y de asalto, sistemas de reconocimiento y ataque con vehículos aéreos no tripulados) en portadores de las armas de ataque de alta precisión más modernas. Como resultado, estas agrupaciones aéreas ahora pueden realizar no solo misiones tácticas y operativas, sino también estratégicas en cualquier conflicto militar que represente una gran amenaza para un adversario. Al mismo tiempo, la creciente dependencia del curso y el resultado de un conflicto militar de cualquier escala de los resultados de las operaciones de ataque del componente de aviación de las fuerzas armadas se está convirtiendo en una tendencia generalmente reconocida.
El cuarto factor, que ya se ha convertido en una norma, es el deseo de los países tecnológicamente avanzados de implementar el concepto de realizar operaciones de ataque sin contacto en un dominio común de combate de información estratégica (centrado en la red). Por ejemplo, Estados Unidos ya está acumulando considerables reservas de misiles de crucero de largo alcance lanzados desde el aire (con un alcance de 900 km o más): hasta 10.000 misiles. Se están realizando pruebas para explorar las capacidades tecnológicas del uso simultáneo y masivo de hasta 36 misiles de crucero AGM-154 y JASSM-ER desde bombarderos estratégicos В-1В y В-52Н. Se está considerando la posibilidad de desplegar estos misiles desde aviones de transporte militar medianos y pesados estadounidenses utilizando sistemas de paracaídas para arrastrar varios contenedores que albergan de cuatro a 12 misiles de crucero cada uno fuera del fuselaje.
Los principales factores que requieren la especificación de aspectos de mejora de los métodos de combate son los ACS modernizados y nuevos y los armamentos de aviación (incluida una nueva generación de armas hipersónicas) que han entrado en servicio con la aviación de ataque. La creación y el desarrollo de sistemas de armas hipersónicas permiten pasar a la preparación y conducción de operaciones militares caracterizadas por el lanzamiento de ataques desde el aire y/o el espacio exterior sobre objetivos ubicados en toda la profundidad del territorio enemigo.
Una cuestión de actualidad en el uso de la aviación de ataque en los conflictos militares actuales y futuros es la necesidad de aumentar y mantener la potencia de ataque de las agrupaciones aéreas en la principal TO (SD). Para ello, es necesario seguir implementando las siguientes líneas principales de mejora de la estructura organizativa y el sistema de armamento de la fuerza aérea como parte de la ASF:
● Dentro del Comando de Aviación de Largo Alcance y de las fuerzas aéreas y de los ejércitos de defensa aérea, establecer unidades de aviación entrenadas que posean capacidades de ataque avanzadas, equipadas con armas aerotransportadas avanzadas de alta precisión de mediano y largo alcance, que permitan concentrar rápidamente el poder de ataque de los grupos de ataque aéreo en el OT (SD) más amenazante en el momento y lugar requeridos.
● Tener, en todas las grandes unidades de aviación de la ASF, unidades de aviación de reconocimiento aéreo orgánicas equipadas con sistemas de aeronaves tripuladas y no tripuladas, incluidas versiones de reconocimiento y ataque. Es necesario desplegar en todas las grandes unidades de aviación unidades especializadas equipadas con UAV de ataque (reconocimiento y ataque) capaces de operar tanto de forma independiente como como parte de fuerzas de tarea compuestas de aviación tripulada y no tripulada. ● Para el uso efectivo en combate de las HPW en grandes unidades y unidades del Comando de Aviación de Largo Alcance y de la fuerza aérea y los ejércitos de defensa aérea, es necesario desplegar unidades (centros) que desarrollen asignaciones de combate y vuelo para planificar el uso y empleo de HPW y armas hipersónicas con sistemas de guía terminal por ACS.
● Hoy en día, simultáneamente con la creación de sistemas robóticos hipersónicos y armas que utilizan nuevos principios físicos, el desarrollo y la aplicación de tecnologías de inteligencia artificial (IA) desempeñan un papel clave. Las estimaciones de los expertos muestran que la efectividad de las armas aumenta de cinco a 15 veces si se diseñan y producen con base en tecnologías de IA. (4)
● La agrupación de ARPS ACS en la fuerza aérea de la ASF es actualmente bastante pequeña, lo que impide su uso prolongado en varias direcciones estratégicas a la vez. La fuerza numérica de esta agrupación necesita ser aumentada. ● Un aspecto extremadamente importante en el desarrollo de las fuerzas y activos de aviación de ataque de la ASF es mejorar el apoyo de información de inteligencia en una TO (SD), principalmente en relación con los satélites de vigilancia y comunicaciones, así como los centros de control automatizados.
Al seleccionar opciones para aumentar el poder de ataque de las unidades de aviación en la principal TO (SD) en una perspectiva a mediano y largo plazo, es necesario considerar la efectividad de la formación de ACS; el ritmo actual de equipamiento de las unidades de aviación de la ASF con nuevos aviones, helicópteros y sistemas UAV; así como el desmantelamiento de equipos de aviación después de que haya expirado su vida útil. Hoy en día, existen objetivamente varias estrategias diferentes para mejorar la disponibilidad de equipos avanzados en la flota de aviones, helicópteros y sistemas UAV en la ASF. Un análisis y evaluación de la flota de aviación existente muestra que, teniendo en cuenta varias modificaciones, hay muchos ACS de varias clases y tipos, y algunos de ellos están disponibles en ediciones limitadas.
Obviamente, desde un punto de vista económico, es preferible que las principales ramas de la aviación hagan la transición a una lista reducida de tipos de ACS de combate unificándolos y haciéndolos multifuncionales. La transición a varios tipos principales de ACS de combate estandarizados multifuncionales requerirá superar una serie de problemas organizativos relacionados con la especificación del propósito, el papel y el lugar de las ramas de la OTA; redistribuir las tareas y los objetivos y los límites de combate de fuego (zonas) dentro de las ramas; y establecer una estructura compuesta de unidades de aviación que comprendan sistemas de aeronaves tripuladas y sistemas UAV.
Podemos decir con gran certeza que tanto la aviación de ataque como la de bombardeo se han fusionado en una rama: la aviación de ataque. Esencialmente, ya hoy y especialmente en el futuro, la aviación de reconocimiento como una rama de la OTA se convertirá organizativamente en unidades de aviación de ACS de reconocimiento-ataque tripulados y no tripulados. Las unidades realizarán misiones tanto operativas como estratégicas. Lo más probable es que tales formaciones, en vista de su importancia, estén directamente subordinadas a un comando central de fuerzas conjuntas en un TO (SD), aunque organizativamente pueden ser orgánicas para grandes unidades LRA y OTA.
Otro problema que es igualmente importante es mejorar los sistemas de control y apoyo de inteligencia e información de las operaciones de combate de la aviación de ataque. El objetivo principal del desarrollo de los sistemas de control y de apoyo a la información y la inteligencia (IIS) debe ser el de mejorar la eficacia del uso de las unidades de aviación en combate en las Fuerzas de Seguridad Aeroespaciales y la calidad de la realización de las tareas administrativas, reduciendo la duración de los ciclos de preparación de las operaciones de combate. Un sistema de control y de IIS actualizado debe estar preparado organizativa y tecnológicamente para entrar en servicio con los nuevos y futuros sistemas de control de ataque (multifuncionales), tanto en términos del nivel de preparación de los órganos de control militar como de las capacidades de los sistemas y complejos que automatizan el control y las comunicaciones.
Las principales líneas de desarrollo de los sistemas de control y de sistemas de información de ataque deben prever que en un futuro próximo los sistemas y complejos de armamento de aviación basados en inteligencia artificial y robóticos pueden constituir más de la mitad de la fuerza de combate de la fuerza aérea de la ASF, lo que requerirá un mayor desarrollo de un dominio común de información, reconocimiento y ataque en una TO (SD).
Un problema especialmente agudo es el de establecer (desarrollar, mantener) una red de aeródromos en una TO (SD) para la base de la aviación de ataque y la acumulación y almacenamiento de armamento de aviación por adelantado. En la actualidad, la ASF no puede tener tales agrupaciones aéreas en todas las direcciones estratégicas principales necesarias para realizar el número necesario de misiones de ataque. Establecer las agrupaciones aéreas necesarias en la dirección estratégica occidental u oriental requeriría redistribuir las unidades de aviación de ataque de unas regiones a otras. Este problema es más agudo con respecto a las unidades de la fuerza aérea y del ejército de defensa aérea. Para ello será necesario organizar el reabastecimiento de grandes grupos de aeronaves, optimizar los horarios de tráfico espacio-temporal de los distintos escalones de vuelo y garantizar la supervisión y el control fiables de los vuelos de las unidades de aviación de la ASF.
El análisis de las zonas de influencia de combate de las unidades de aviación de la ASF que operan desde sus aeródromos base revela toda la complejidad de llevar a cabo misiones de combate de manera eficaz cuando se lanzan múltiples ataques aéreos prácticamente desde el centro del país, tanto en el oeste como en el este. Es evidente que, sin la creación de una red de aeródromos, las unidades de aviación no pueden llegar rápidamente a las zonas de empleo de combate designadas de forma presencial o según los planes, permanecer en las zonas el tiempo necesario, atacar objetivos con armas relativamente baratas pero eficaces, redesplegarse, si es necesario, a otras zonas para realizar misiones de fuego y regresar con seguridad a sus aeródromos. Durante los conflictos militares actuales y futuros, las unidades de aviación de la ASF deben utilizar nuevas formas y métodos no tradicionales de acciones de ataque basadas en el uso generalizado de ataques de reconocimiento e IIS, maniobras interteatros e intrarregionales y ataques aéreos masivos con supresión electrónica simultánea de los sistemas de control de tropas y armas del enemigo. Este factor y algunas otras circunstancias requieren especificar y desarrollar nuevas formas y métodos de uso de unidades de aviación en operaciones de combate.
Durante los conflictos militares actuales y futuros que involucran a las Fuerzas Armadas y las armas de combate de las Fuerzas Armadas de Rusia, el enfrentamiento de fuego profundo con el enemigo por parte de las unidades de aviación de la ASF en tiempo casi real se puede realizar a nivel operacional en forma de operaciones de combate conjuntas en complejos de ataque (fuego) temporales formados en un SD cuando se atacan instalaciones enemigas clave utilizando fuerzas de todas las armas y aviación, fuerzas terrestres y activos navales. Dada la naturaleza de su formación, funcionamiento y misiones, dichos complejos de ataque (fuego) son sistemas de combate de reconocimiento y ataque que deben caracterizarse por una rápida planificación de misiones de combate, desarrollo de tareas de combate y vuelo y «entrega» de HPW a los objetivos.
En la actualidad, los siguientes métodos de utilización de unidades armadas con sistemas de ataque y multifuncionales pueden considerarse nuevos (prospectivos):
● un ataque aéreo masivo preventivo de la fuerza aérea y los ejércitos de defensa aérea y el Comando LRA utilizando HPW de largo alcance contra instalaciones de control estatal y militar y el sistema de defensa aérea zonal y de defensa de misiles, posiciones estacionarias de activos de misiles nucleares, bases aéreas de aviación estratégica y táctica, así como instalaciones navales del enemigo.
● combate aire-aire grupal de largo alcance (antimisiles) de unidades de aviación de combate y vehículos aéreos no tripulados Okhotnik (Grom) para destruir objetivos aéreos enemigos.
● un ataque aéreo grupal consecutivo de unidades de aeronaves Tu-22M3 y MiG-31K utilizando misiles antibuque hipersónicos de largo alcance contra objetivos enemigos en tierra y mar.
● combate aeroespacial de tripulaciones, unidades de aviación de combate cuando destruyen vehículos aéreos hipersónicos en el entorno atmósfera-espacio, aeronaves aeroespaciales y vehículos espaciales especiales en órbitas de vuelo bajas.
● combate antimisiles de tripulaciones, unidades de aviación de combate cuando destruyen misiles balísticos no estratégicos y Misiles interceptores de la defensa antimisiles del enemigo.
El desarrollo de los métodos de empleo de combate de las unidades de aviación de ataque de la ASF en los conflictos militares actuales y futuros se verá cada vez más influenciado por el nivel de entrenamiento táctico de las tripulaciones de vuelo, los operadores de sistemas UAV y las tripulaciones de combate de los centros de control y puestos de mando. En el proceso de desarrollo de las habilidades requeridas de los comandantes, pilotos e ingenieros para realizar misiones de combate (especiales) de manera efectiva, se asignará especial importancia a las formas prácticas de su entrenamiento táctico.
El entrenamiento práctico del personal de las unidades de aviación de la ASF, que abarca la inculcación de sus cualidades de combate, morales y de resolución, tiene como objetivo preparar a las tripulaciones de combate de los centros de control y puestos de mando y al personal, utilizando instalaciones avanzadas de simulación de entrenamiento táctico, para realizar misiones de combate y especiales como miembros de una tripulación, equipo, unidad y gran unidad en cualquier condición de combate en cualquier TO (SD). Para implementar formas avanzadas y efectivas de entrenamiento de simulación táctica, se debe desarrollar una nueva generación de sistemas de simulación y una red de centros de entrenamiento de simulación para el personal de vuelo de la ASF. Los sistemas de simulación de entrenamiento táctico permiten realizar un entrenamiento de simulación orientado a objetivos de tripulaciones de aviación tripuladas y no tripuladas, y tripulaciones de combate de centros de control y puestos de mando en unidades de aviación para realizar misiones de combate en forma de misiones de vuelo de combate reales en cualquier región geográfica, así como desarrollar y evaluar nuevos métodos y técnicas tácticas del uso de ACS en combate basados en el modelado de operaciones de combate mediante el uso de un dominio común de modelado de información.
Una evaluación de la experiencia de las operaciones de combate de las unidades de aviación de la ASF en los conflictos militares recientes muestra que las HPW de largo alcance están desempeñando un papel cada vez más importante en el enfrentamiento de fuego con el enemigo. Esto se debe a que las unidades de aviación de la ASF armadas con HPW de largo alcance son una fuerza de primer ataque eficaz para destruir instalaciones de control militar y estatal, infraestructura, instalaciones eléctricas, instalaciones industriales militares y otros objetivos. La destrucción de los objetivos mencionados resuelve el conjunto principal de tareas de derrotar el potencial militar y económico de un estado agresor. La capacidad de las unidades de aviación de la ASF para lanzar ataques de largo alcance con armas de alto rendimiento contra instalaciones enemigas vitales en toda la profundidad del territorio del adversario puede cambiar la percepción de los principios de las operaciones militares y permitirá poner fin al uso de algunas formas tradicionales de combate.
El enfrentamiento con el enemigo mediante el uso a gran escala de armas de alto rendimiento aerotransportadas de largo alcance requiere la especificación de las tareas de la aviación de ataque de la ASF en las operaciones de combate actuales. Un factor principal que requiere la especificación de sus tareas es la aparición de armas hipersónicas en los inventarios militares. En este sentido, se deben nombrar las siguientes nuevas tareas de las unidades de aviación de la ASF: destrucción de objetivos enemigos marítimos con armas hipersónicas en conjunción con fuerzas y activos navales; destrucción de vehículos aéreos no tripulados de ataque y reconocimiento de gran altitud, largo alcance y gran resistencia; destrucción de instalaciones en un grupo de misiles nucleares enemigos y defensa antimisiles enemiga en áreas geográficamente remotas desde el punto de vista militar; reconocimiento aéreo profundo y destrucción de instalaciones enemigas utilizando vehículos aéreos no tripulados de largo alcance y gran resistencia; participación en la guerra de información en una TO (SD).
Un requisito previo clave para la ejecución exitosa de operaciones de combate por parte de los grupos de las Fuerzas Armadas de Rusia es lograr y mantener la superioridad aeroespacial, con un papel principal desempeñado por la ASF en este sentido. En cuanto a las misiones de ataque de las unidades de aviación de la ASF, la superioridad se logra destruyendo los grupos de ataque aéreo, de defensa aérea y naval del enemigo; inutilizando los aeródromos de las bases de aviación; neutralizando (interrumpiendo) la zona y la defensa aérea puntual y la defensa antimisiles en toda la profundidad del OT (SD); desorganizando el control enemigo sobre las tropas y fuerzas de aviación, defensa aérea y defensa antimisiles y los sistemas de reconocimiento y navegación enemigos; y eliminando las reservas de combustible de aviación, municiones y otros recursos materiales.
Las HPW de varios tipos pronto desempeñarán el papel principal en la obtención de la superioridad aérea. Al mismo tiempo, habrá una transición prácticamente completa al uso de HPW aerotransportadas. Tales armas incluyen misiles de crucero aerotransportados de largo alcance; misiles aerotransportados hipersónicos operacionales-estratégicos y operacionales-tácticos; misiles guiados aerotransportados operacionales-tácticos con un alcance de hasta 300 km; misiles antibuque aerotransportados capaces de destruir grupos de portaaviones y grupos de buques ordinarios mediante ataque a distancia desde más allá de sus zonas de operación de defensa aérea y de defensa antimisiles; misiles guiados antirradar aerotransportados con alcances de lanzamiento que permitan su ataque a distancia desde más allá de la zona enemiga y la zona de operación de defensa aérea puntual; misiles guiados aerotransportados tácticos con alcances de 10-15 km a 70-100 km; bombas planeadoras guiadas (bombas inteligentes); misiles antitanque aerotransportados; y misiles aerotransportados de trayectoria ajustable desarrollados sobre la base de cohetes aéreos libres de varios calibres.
Se debe prestar especial atención a las peculiaridades del uso de la aviación de ataque de la ASF durante la operación militar especial en Ucrania.
Durante la operación militar especial, se han descubierto ciertas peculiaridades significativas en las operaciones de combate tanto por parte de las Fuerzas Armadas de Rusia como de las Fuerzas Armadas de Ucrania.
1. Las operaciones de ambos bandos son explícitamente de combate combinado de armas con énfasis en el empleo prioritario y a gran escala de las fuerzas terrestres. A este respecto, se concede especial importancia a la artillería de gran calibre y a los sistemas de lanzamiento múltiple de cohetes. En el contexto de las operaciones de las fuerzas terrestres, la aviación de ataque desempeña un papel auxiliar (por diversas razones objetivas y subjetivas). Este papel se limita al uso principalmente de la aviación de ataque y la aviación del ejército para el apoyo aéreo de las tropas en la línea del frente, al uso de la aviación de caza y bombarderos de la OTA contra instalaciones estacionarias en la profundidad táctica y operacional-táctica, y a la destrucción de los medios de defensa aérea ubicados de largo, medio y corto alcance utilizando misiles guiados y armamento de bombas guiadas (planeadores).
En un nivel práctico, la aviación de ataque no está ejecutando misiones para destruir las instalaciones de comunicaciones (puentes, cruces de ríos, cruces ferroviarios, trenes cargados con tropas y equipo) en la profundidad operativa de las tropas enemigas; aunque, ya el 28 de febrero de 2022, el Ministerio de Defensa ruso declaró que la aviación rusa había ganado superioridad aérea sobre el territorio ucraniano.
2. El uso de los medios rusos de reconocimiento aéreo y espacial ha resultado muy limitado, especialmente en lo que respecta a la detección de objetivos móviles y de los movimientos de tropas de las Fuerzas Armadas de Ucrania. Este factor limita considerablemente la capacidad de la aviación de ataque ASF para lanzar ataques rápidos contra dichos objetivos en tiempo real.
3. Resultó que incluso después de haber obtenido la superioridad aérea, la aviación de ataque no ha podido ejecutar misiones con toda su fuerza en la línea del frente y especialmente en la profundidad del territorio enemigo, mientras que el enemigo está utilizando una cantidad limitada de activos de defensa aérea y recibiendo información de reconocimiento y adquisición de objetivos a gran escala de los sistemas ARPS, activos de reconocimiento aéreo y espacial de los países de la OTAN. La ausencia de activos de aviación de pleno derecho y la presencia incluso de una cantidad limitada de activos de defensa aérea a disposición del enemigo, en combinación con el apoyo efectivo de reconocimiento y adquisición de objetivos de las fuerzas de la OTAN, impiden que la aviación de ataque rusa realice misiones de combate y especiales de manera efectiva de acuerdo con su propósito principal.
4. Las operaciones de combate de las partes en la operación militar especial están acompañadas por el uso a gran escala de equipos no tripulados, que van desde mini-UAV hasta UAV de largo alcance y larga resistencia. La aviación no tripulada ha ganado prevalencia en el espacio aéreo sobre la aviación tripulada en la realización de reconocimiento aéreo y adquisición de objetivos. La importancia especial que tienen los UAV de ataque, capaces de causar una destrucción considerable tanto a pequeños objetivos móviles como a grandes instalaciones de la infraestructura crítica de Ucrania, en la ejecución de misiones de ataque tanto en la línea del frente como en la profundidad del territorio ucraniano, ha quedado demostrada.
El mundo nunca ha visto un uso tan masivo de varios tipos de UAV en conflictos militares. Y este hecho sin duda influirá en la posterior redistribución de tareas entre las respectivas unidades de aviación de la ASF y conducirá al ajuste de la composición de la flota de reconocimiento y ataque y de aviación de ataque tripulada y no tripulada.
5. La operación militar especial ha demostrado una vez más el importante papel de las HPW de largo alcance en la destrucción de la infraestructura crítica del enemigo. Al mismo tiempo, queda claro que se deben utilizar decenas, si no cientos, de misiles de crucero de alta precisión y largo alcance en cada ataque de fuego masivo para penetrar de forma fiable el sistema de defensa aérea y lograr el efecto deseado de destruir las instalaciones de infraestructura crítica.
La experiencia de utilizar la aviación de ataque de largo alcance también ha demostrado la necesidad de reequipar rápidamente la aviación de ataque con misiles hipersónicos contra los cuales la defensa aérea y antimisiles actual tiene poca capacidad de interceptación.
Las peculiaridades mencionadas del uso de la aviación de ataque en combate deben analizarse a fondo incluso hoy y tenerse en cuenta al ajustar las direcciones de organización y desarrollo de la aviación de ataque rusa para el próximo período de planificación y al preparar los respectivos programas y documentos de fijación de objetivos.
En general, el desarrollo de la aviación de ataque de la aviación de ataque y la solución de los problemas mencionados con respecto a las misiones de ataque deben realizarse en el futuro según las siguientes líneas principales: mayor equipamiento de las unidades de aviación con sistemas de ataque y de ataque multifuncionales prospectivos y modernizados y con armas de ataque aerotransportadas, incluidas las armas hipersónicas; desarrollo de formas de empleo y métodos de operación de las unidades de aviación en términos de implementación y aumento de la efectividad de las operaciones de aviación de ataque, reconocimiento-ataque, asalto aéreo, patrulla-ataque y ataque especial; finalización del establecimiento y formación de unidades de sistemas UAV operacionales-estratégicos (operacionales) y operacionales-tácticos para realizar misiones de ataque-reconocimiento; el perfeccionamiento del sistema de control de las Fuerzas de Defensa Aeroespacial, destinado a ejecutar misiones de ataque en tiempo real, basado en los principios de control integrado conjunto y apoyo de información de inteligencia dentro de las Fuerzas de Defensa Aeroespacial y las Fuerzas Armadas de Rusia en su conjunto; el perfeccionamiento de la composición de las ramas de aviación y la reducción del número de tipos de sistemas de aviación de ataque y multifuncionales que llevan HPW en servicio en la Fuerza Aérea de las Fuerzas de Defensa Aeroespacial.
En vista de la complejidad, novedad, multitud e intensidad de recursos de las tareas destinadas a resolver los problemas operacionales-estratégicos y militar-tecnológicos antes mencionados de organización y conducción del combate con HPW, las medidas necesarias deben implementarse de manera sistemática a largo plazo. El cumplimiento de los siguientes principios fundamentales de la planificación orientada a objetivos de los programas de desarrollo de la aviación de ataque de las Fuerzas de Defensa Aeroespaciales es un aspecto importante de la implementación de las medidas planificadas: la concentración racional de los recursos financieros y de otro tipo en las áreas más prioritarias del desarrollo de armamentos de ataque de las Fuerzas de Defensa Aeroespaciales; la implementación de una estrategia que armonice los esfuerzos para mantener en los niveles asignados la preparación para el combate de los sistemas aéreos de ataque y multifuncionales y los HPW actualmente en servicio, para modernizar los modelos existentes de equipos y armamentos de aviación y para desarrollar nuevas generaciones de sistemas aéreos de ataque y HPW; y la estandarización de los modelos de equipos y armamentos de aviación y sus subsistemas con el fin de reducir la diversidad de tipos y los recursos financieros necesarios.
La implementación de estas y otras dimensiones del trabajo conjunto del Comando General de la Fuerza Aérea de Rusia y de todas las organizaciones e instituciones del Ministerio de Defensa de Rusia y del complejo industrial de defensa que participan en este proceso permitirá desarrollar de manera efectiva la aviación de ataque de la Fuerza Aérea de Rusia que esté a la altura de los desafíos de la primera mitad del siglo XXI.
Glosario de Siglas:
- HPW: High-Precision Weapons (Armas de Alta Precisión).
- CMAS: Concentrated Missile and Air Strikes (Ataques Concentrados de Misiles y Aéreos).
- AGM-84 SLAM-ER: Standoff Land Attack Missile – Expanded Response (Misil de Ataque a Tierra de Largo Alcance – Respuesta Ampliada).
- AGM-86D CALCM: Conventional Air-Launched Cruise Missile (Misil de Crucero Lanzado desde el Aire de Tipo Convencional).
- CBU-105 WCMD SFW: Wind Corrected Munitions Dispenser Sensor Fuzed Weapon (Munición Corregida por Viento con Submuniciones de Sensores).
- CBU-97 SFW: Sensor Fuzed Weapon (Arma con Submuniciones de Sensores).
- CBU-107 WCMD: Wind Corrected Munitions Dispenser (Munición Corregida por Viento).
- JDAM: Joint Direct Attack Munition (Munición de Ataque Directo Conjunto).
- AASM: Armement Air-Sol Modulaire (Armamento Aire-Tierra Modular, en francés).
- ACS: Aircraft Combat Systems (Sistemas de Combate de Aeronaves).
NOTES:
1. A.V. Usikov, Voyennoye iskusstvo v lokal’nykh voinakh i vooruzhennykh konfliktakh. Vtoraya polovina XX – nachalo XXI veka [Military Art in Local Wars and Military Conflicts. Second Half of the 20th – Beginning of the 21st Century]. A.V. Usikov, G.A. Burutin, V.A. Gavrilov, S.L. Tashlykov; ed. by A.S. Rukshina. Voyennoye Izdatel’stvo [Military Publishing House], Moscow, 2008, 764 p.
2. V.B. Zarudnitsky, “Factors in Achieving Victory in Future Military Conflicts,” Military Thought, Vol. 30, No. 4 (2021), pp. 39-54.
3. A.F. Gorshkov, Vysokotochnoye oruzhiye v operatsiyi “Svoboda Iraku” [High-precision Weapons in Operation Iraqi Freedom]. Nezavisimoye Voyennoye Obozreniye, May 21, 2004.
4. see [2].