by 1stLt Blaine Mainz en The Connecting File
Artículo original: Drones: One Platoon Commander’s Observations
Nota del editor: Este artículo analiza la lista de drones aprobados por Blue UAS, que se actualizó recientemente con la eliminación de algunas plataformas y la incorporación de otras. Puede encontrar información adicional, incluidos antecedentes sobre las pruebas en MCAGCC en 29 Palms, aquí.
En su Guía de Planificación del Comandante de 2019, el General Berger afirmó: “El Cuerpo de Marines no está formado, organizado, entrenado ni equipado para competir contra adversarios casi iguales en el entorno operativo actual y futuro”. Si el Cuerpo de Marines de los EE. UU. participara en un combate cuerpo a cuerpo con una de las fuerzas que luchan en las guerras actuales, rápidamente quedaríamos superados y abrumados por su uso de una tecnología crucial: los pequeños sistemas aéreos no tripulados (sUAS). Hablamos de inundar el espacio de batalla con sUAS para observar y orientar al enemigo, pero la mayoría de las compañías de infantería solo tienen un par de operadores de sUAS certificados y actualmente calificados. Analizamos cómo el enlace descendente de video (VDL) de los sUAS puede mejorar el comando y control descentralizados, pero la mayoría de los miembros dentro del COC de la compañía no están capacitados para utilizar esta capacidad. Estamos presenciando el profundo impacto de los fuegos de precisión orgánicos y las redes en malla a nivel de pelotón (y de niveles inferiores) en Ucrania y Gaza, pero luchamos por mantener el ritmo, incluso con el trabajo preliminar establecido para nosotros.
Aun así, los batallones de todo el Cuerpo de Marines luchan por conseguir plataformas sUAS para emplear estos conceptos. A pesar de ser conscientes de los papeles vitales que desempeñarán los sUAS en los conflictos futuros durante más de una década, hemos fracasado sistemáticamente en la capacitación de un número adecuado de operadores, en educar a los comandantes tácticos sobre el empleo de sUAS y en adquirir suficientes drones. Empoderamos a nuestros líderes de unidades pequeñas para que tomen decisiones que puedan crear oportunidades operativas y estratégicas, pero no les proporcionamos las herramientas necesarias para hacerlo. Seis años después, los comentarios del general Berger siguen siendo ciertos: actualmente no contamos con personal, equipamiento ni capacitación para brindar a nuestros marines la innegable ventaja de los sUAS en el campo de batalla.
Recientemente, el capitán Justin Shin de V15 compartió varias ideas excelentes para maximizar el potencial de empleo de los sUAS. Este artículo continúa esa conversación y analiza desafíos similares, centrados en la dotación, el entrenamiento y el equipamiento de los sUAS dentro del batallón de infantería. Me baso en experiencias recientes durante un ejercicio de preparación, un Programa de Despliegue de Unidad (UDP) en Japón y conversaciones con colegas de todo el Cuerpo de Marines. Creo que este artículo es necesario para destacar la urgente necesidad de actuar para preparar a nuestros marines, en particular a nuestros comandantes de unidades pequeñas, para la próxima batalla. Tengo la intención de destacar los problemas a los que se enfrenta un batallón de infantería y ofrecer soluciones a nivel táctico para los comandantes de pelotón y compañía de todo el Cuerpo de Marines.
Manning
Para cada ataque de pelotón durante nuestro trabajo de preparación, los comandantes de pelotón recibieron un SkyDio para facilitar el ataque. Sin embargo, la mayoría de las veces, su operador no era parte orgánica del pelotón y era poco probable que se lo asignara al pelotón en futuros entrenamientos y operaciones. En la práctica, esto significó que los operadores tenían poca o ninguna libertad para integrar el sUAS más allá de un reconocimiento inicial, y los TTP del pelotón nunca maduraron. La capacidad del comandante de pelotón para desarrollar una comunicación implícita y confianza con los operadores era limitada, por lo que detenían su pelotón cuando el sUAS estaba en el aire para mirar la transmisión ellos mismos. Como resultado, la integración del sUAS en los ataques del pelotón casi siempre reducía en lugar de acelerar el ritmo de la unidad.
¿Un comandante de compañía toleraría un nuevo FiST para cada ataque? ¿Un comandante de batallón debería aceptar un nuevo FEC cada mes? Por supuesto que no. La única forma de fomentar la “capacidad humana de comunicarse implícitamente” con los marines de los que dependen para obtener información crítica del campo de batalla es otorgarles estabilidad a los líderes de unidad con sus pilotos de drones, lo que minimiza la cadena de muertes y aumenta la conciencia situacional general.
A nivel de compañía, la escasez de operadores afecta las capacidades de C2 del comandante al limitar su visión en el campo de batalla. La capacidad VDL en nuestras plataformas debería permitir que un comandante de compañía esté atento a formaciones enemigas más grandes y vea el estado de sus pelotones en tiempo real, lo que reduce las necesidades de informes de sus comandantes de pelotón y, en última instancia, le permite superar al enemigo en su ciclo de vida. Si bien los comandantes siempre han buscado reducir la niebla de guerra, a menudo con poco o ningún resultado, los conflictos actuales muestran cuán efectivo puede ser el empleo de sUAS para aumentar la conciencia en tiempo real. En cambio, nuestra escasez de operadores obliga a un comandante a elegir entre observar el área de operaciones de su compañía o enviar los activos a sus pelotones para que cumplan con sus tareas. Si los comandantes en Ucrania y Gaza pueden tener ambas cosas, ¿por qué no podemos nosotros?
El problema principal es que no podemos producir suficientes operadores acreditados para dotar adecuadamente a nuestros pelotones y compañías y, posteriormente, entrenarlos. El número objetivo de operadores con licencia SkyRaider y SkyDio para nuestro batallón (heredado) es de 10 y 25, respectivamente. Nuestro batallón se desplegó con solo seis operadores (SkyRaider) y trece (Skydio) . Una preparación del 60 % se considera inaceptable en cualquier otro aspecto de la preparación de la unidad, pero la aceptamos para uno de nuestros activos más críticos a nivel de unidad pequeña. Esto es extremadamente problemático, pero este déficit no es culpa del batallón. A pesar de llenar todos los puestos asignados para la licencia de sUAS, no cumplimos con nuestro número objetivo debido a que teníamos muy pocas asignaciones. Basándome en este hecho, creo que es seguro decir que TALSA (Actividad de Apoyo Logístico de Aviación Táctica) actualmente no cuenta con los recursos necesarios para satisfacer la demanda. Reconozco plenamente que esta evaluación puede ser errónea, pero, de ser así, debemos dedicar tiempo y energía a identificar la fuente real de esta flagrante deficiencia. En consecuencia, el nivel ideal de cohesión entre el operador y el líder nunca tuvo la oportunidad de concretarse.
Al igual que los operadores de radio lo fueron en el pasado, los operadores de drones en Ucrania y Gaza se están convirtiendo en un objetivo principal en el campo de batalla. Los sUAS proporcionarán a los futuros comandantes una ventaja innegable en el campo de batalla, y limitarnos a un par de operadores «calificados» abre una vulnerabilidad crítica al sistema. Debemos reconocer que, como el enemigo apunta al controlador, no al sistema, corremos el riesgo de perder un activo crítico: nuestros marines especializados. Los batallones deben comenzar a entrenar a los operadores incidentales para que cumplan no solo con los requisitos de la misión, sino también con los requisitos de reemplazo en combate de inmediato.
Existe un precedente claro y aceptado para la capacitación de operadores incidentales. Tenemos cursos a nivel de división para operadores incidentales (de vehículos) y lanzamisiles, y los batallones capacitan a los artilleros y morteros incidentales. ¿Por qué no estamos entrenando a los operadores incidentales de sUAS al mismo ritmo que a otros titulares de puestos con habilidades críticas? Aquellos que están certificados por TALSA y demuestran un cierto nivel de competencia, según lo determinado por el Gerente de Programa (PM) del batallón, deberían poder realizar cursos para operadores incidentales dentro de sus unidades. Una vez entrenados inicialmente, el PM es responsable de verificar y mantener la competencia de los operadores incidentales, al igual que lo es para los que tienen licencia.
Aunque estamos luchando por lograr el mínimo indispensable, aún debemos esforzarnos por hacer que el control de sUAS sea una habilidad común, como programar una radio. Todos los marines del pelotón deben tener la capacidad básica para volar un sUAS, al igual que todos los líderes de unidad deben comprender los principios de empleo. Al igual que con cualquier operador incidental, existe un riesgo inherente para los comandantes de aceptar la responsabilidad de que los marines «sin licencia» vuelen sUAS. Sin embargo, la falta de operadores calificados actuales y la necesidad inmediata de desarrollar TTP de sUAS exige que se tomen tales riesgos, dadas las medidas adecuadas para la capacitación y el desarrollo.
Equipamiento
Al igual que el V15, los batallones de la Costa Este no tienen acceso inmediato a su propio conjunto de plataformas sUAS. No existe un TE predeterminado para sUAS más pequeños que el Puma por batallón, ya que todos están en poder de TALSA y solo están disponibles a pedido. TALSA proporciona lo que determina que se puede mantener, generalmente limitado por la cantidad de operadores con licencia en el batallón. Estoy en gran medida de acuerdo con el «Número de objetivos de equipamiento de sUAS» del Capitán Shin, pero quiero enfatizar la importancia de tener un Skydio para cada comandante de pelotón, FiST y sección de ametralladoras, y como mínimo, un SkyRaider y un Puma por compañía y sección «81». Nuevamente, el campo de batalla moderno requiere más que el mínimo indispensable: requiere redundancia.
Actualmente, la preparación de sUAS no es un elemento que se debe informar en el Sistema de Informes de Preparación de Defensa (DRRS) como equipo esencial de misión (MEE) o no MEE. Imagino que esto se debe principalmente a que TALSA posee las plataformas sUAS. Sin un requisito de informe de DRRS, los batallones no tienen una plataforma oficial para expresar su falta de preparación debido a la insuficiencia de sUAS. El hecho de no equipar a cada comandante de pelotón con sUAS, que pueden utilizar cuando lo deseen, conduce a los mismos problemas mencionados anteriormente. Los comandantes de pelotón deberían poder contar con tener un sUAS disponible, pilotado por su propio operador, para todos los eventos de entrenamiento de la compañía y el batallón. Y, finalmente, tener la capacidad de ejecutar un entrenamiento independiente y orgánico con los marines y el equipo bajo su mando.
En agosto, el HQMC publicó MARADMIN 398/24 «Blue UAS Procurement and Training» (Adquisición y entrenamiento de UAS azules) que autoriza a las unidades a comprar plataformas sUAS comerciales preaprobadas seleccionadas y listas para usar y conservarlas para el entrenamiento interno de la unidad. Este enorme paso dado por el Cuerpo de Marines solo es beneficioso si las unidades toman esta oportunidad en serio. Los batallones deben aprovecharlo al máximo y priorizar la compra de UAS azules para impulsar a sus compañías. Esto ampliará enormemente la capacidad de la unidad para entrenar y desarrollar TTP sin tener que pasar por obstáculos para obtener plataformas en poder de TALSA. Creo que la adquisición de UAS azules debería centrarse en UAS más pequeños y portátiles que se puedan utilizar a nivel de escuadrón. Las plataformas aprobadas, como Blue Halo Instant Eye, ANAFI Parrot y Ascent Spirit, son lo suficientemente pequeñas como para ser empacadas fácilmente y desplegarse rápidamente. Equipar a nuestros escuadrones con tales sistemas puede aumentar instantáneamente la conciencia situacional de un escuadrón en operaciones distribuidas.
En Gaza, cada pelotón y escuadrón de las FDI está equipado con este tipo de sistemas, y los están utilizando como punta de lanza de facto cuando ingresan a edificios o brechas. Llevar las plataformas sUAS al nivel de escuadrón puede permitirnos construir TTP como este, lo que permite a los escuadrones aumentar la velocidad y desarrollar impulso en la batalla. Aunque las complejidades del gasto gubernamental se me escapan, también podemos ver en Ucrania que a las brigadas se les asigna dinero para comprar directamente el equipo que desean. Esto sería ideal para las unidades, ya que seleccionan cuidadosamente su TE en función del Comando de Combate asignado y la misión específica.
Esto sin mencionar el hecho de que nuestros actuales Programas de Registro (PORs) probablemente estén en desventaja en la próxima batalla. Los rápidos avances tanto en Ucrania como en Gaza en lo que se refiere a la Guerra Electrónica y la Inteligencia de Señales sugieren que estas plataformas pueden ser extremadamente vulnerables (ver FPV de fibra óptica), así como carecer de la capacidad de crear/unirse rápidamente a una red en malla de sensores y fuegos. Piensen en esto: el Puma es tan antiguo como el primer iPhone y el Puma AE salió al mismo tiempo que el iPhone 5.
Entrenamiento
Las fuerzas ucranianas y rusas están desarrollando y adaptando los TTP de los sUAS a un ritmo rápido. Si bien nuestros comandantes tácticos pueden estar estudiando lo que está sucediendo en esta guerra, las deficiencias de nuestro programa de sUAS limitan nuestras oportunidades de capacitación en técnicas y procedimientos de empleo. Por lo tanto, la capacitación en sUAS debe planificarse e implementarse deliberadamente en todos los niveles dentro del batallón.
Nivel individual y de operador
El empleo eficaz de sUAS comienza con operadores competentes. Los operadores de sUAS deben seleccionarse en función de su aptitud y destreza táctica. El piloto de drones de la Marina debe saber qué información es relevante, comprender las prioridades del comandante y actuar de acuerdo con la intención. Debe ser capaz de hacer lo siguiente, como mínimo, y hacerlo bien a través de una pantalla de ocho pulgadas:
Identificar todos los tipos de sistemas de armas y vehículos enemigos.
Determinar la composición y disposición de una fuerza enemiga.
Identificar rutas de retirada o vías de aproximación del enemigo.
Evaluar los efectos de las unidades enemigas y amigas.
Analizar el movimiento de las fuerzas amigas e identificar rastros de pistas.
Identificar y describir la composición y las acciones de la fuerza enemiga.
Esto requerirá una cantidad significativa de tiempo y un entrenamiento riguroso según los estándares de calidad vigentes. Los operadores de drones designados de pelotón/compañía deben recibir especial atención en el plan de entrenamiento para construir relaciones y habilidades específicas más allá de lo que se espera de un 0311 de tropa general o incluso de un líder de equipo. Siempre que estén en el campo, se debe esperar que los operadores traigan su plataforma para realizar un entrenamiento concurrente, practicando las habilidades enumeradas anteriormente.
Nivel de pelotón
El operador del sUAS del pelotón es tan crucial como el RO, lo que hace que el comandante del pelotón sea responsable de la capacitación de su operador. Los días de vuelo del batallón/compañía son esenciales para las habilidades duras de vuelo, resolución de problemas y mantenimiento de rutina; sin embargo, el comandante del pelotón también debe realizar una capacitación individual con su operador para las habilidades más blandas requeridas y, lo más importante, para generar confianza. Esta capacitación debe ser deliberada y enfocada y debe beneficiar a ambos titulares de puestos. El operador aprende las prioridades del comandante del pelotón, y el comandante del pelotón aprende cómo comunicar estos requisitos de manera efectiva. Esta capacitación no requiere que los comandantes del pelotón estén en un TA con drones en vivo. Las simulaciones pueden proporcionar una capacitación realista sin costo dentro de una oficina. Incontables horas de imágenes de drones grabadas en YouTube de conflictos actuales se pueden utilizar para que los comandantes de pelotón capaciten a su operador sobre procedimientos y técnicas de informes, identificación de armas, etc.
Los comandantes de pelotón deben conocer las capacidades y limitaciones de su sUAS como si fuera un sistema de armas TO. Deben conocer el alcance máximo, la duración de la batería y los criterios de aprobación o no aprobación en función de las condiciones climáticas. Además, deben comprender completamente las emisiones características, tanto físicas (el rango audible que pone en compromiso al activo en cuestión) como electromagnéticas y los riesgos asociados con cada una. Nuevamente, esta es una oportunidad para generar confianza entre el operador y el comandante, ya que el operador se asegura de que el comandante comprenda el potencial máximo de la plataforma y los riesgos potenciales.
El entrenamiento de campo de fuerza contra fuerza brindará a los comandantes de pelotón la mejor oportunidad para desarrollar y practicar las técnicas y procedimientos de los sUAS. Ya sea pelotón contra pelotón o escuadrón contra escuadrón, cada evolución del entrenamiento debe involucrar a los sUAS. Sea creativo con él. El entrenamiento de fuerza contra fuerza nos permite experimentar con un riesgo limitado. Permita que solo un bando tenga sUAS para demostrar la ventaja significativa. Dé a una unidad varios drones y observe cómo los integra. Hágalo competitivo y ajústelo a los objetivos de entrenamiento planificados previamente. Si el enfoque son las operaciones de patrullaje de la base, desafíe a las fuerzas opuestas a buscarse entre sí con sUAS y castigue a la unidad que sea localizada primero. En operaciones defensivas, desafíe a las unidades a usar sUAS para mapear las ubicaciones de las armas servidas por soldados y los límites laterales izquierdo/derecho de la defensa de los que están combatiendo. Realice evoluciones más cortas, o reduzca los objetivos de entrenamiento, para permitir múltiples iteraciones, informes y refinamiento de los TTP entre cada una. El entrenamiento de esta manera también desarrolla TTP en torno a la lucha contra sUAS, una habilidad igualmente importante. Además de aprender a esconderse de los sUAS amenazantes o derribarlos, las unidades pueden desarrollar y practicar TTP para analizar el espectro y encontrar operadores de sUAS, lo que obliga a los operadores a encontrar mejores formas de enmascararse. En última instancia, el entrenamiento de fuerza contra fuerza nos ayuda a encontrar lo que realmente funciona y lo que no y es la mejor manera de desarrollar TTP en torno a esta tecnología.
Comandantes de pelotón, tengan cuidado: FoF ciertamente mejorará nuestras habilidades, pero los ejercicios también deben estar vinculados a la realidad. ¿Tiene el equipo para imitar TTP de campo de batalla actualizados? ¿Está orientando a la ADFOR hacia tácticas modernas? ¿Conoce los últimos avances en tecnología de misiles antiaéreos y guerra electrónica e inteligencia artificial de los adversarios? Si no hace todo lo posible por mantenerse al día sobre las acciones en Myanmar, Ucrania, Gaza y contra elementos criminales transnacionales, es posible que se esté engañando a sí mismo.
Nivel de compañía
De manera similar, el entrenamiento de la compañía en sUAS debe ser dirigido por el comandante de la compañía. Debe enfatizar la creación de redes y la presentación de informes de todos los activos de la compañía en el cielo. Los operadores de nivel de compañía deben trabajar en estrecha colaboración con el comandante de la misma manera que los operadores de pelotón, y al mismo tiempo ser competentes en la configuración de HH-VDL, la conexión a varias plataformas y la realización de transferencias de sUAS con plataformas como el Puma. Los comandantes de compañía deben establecer TTP con sus comandantes de pelotón con respecto a los requisitos de presentación de informes, la cobertura del espacio de batalla de sUAS y el uso de los activos de la compañía a nivel de pelotón. Gran parte de esto se puede practicar sin fijar el espacio aéreo y las frecuencias. Las simulaciones y los ejercicios de planificación pueden proporcionar una formación valiosa. Los comandantes de compañía deben proporcionar una intención clara sobre sus preocupaciones específicas para varias misiones y observar cómo los comandantes de pelotón planean utilizar sUAS para abordar estas preocupaciones. Este proceso permite a los comandantes dar retroalimentación sobre la utilización de drones y ofrece oportunidades para una comunicación clara.
Nivel de batallón
Los días de vuelo, ya sea a nivel de batallón o de compañía, son cruciales para el desarrollo general de las capacidades de los sUAS de la unidad. Los días de vuelo mensuales deben estar anclados en los objetivos de entrenamiento y enfocados deliberada e intencionalmente en un conjunto de TTP específicos de cada evolución del entrenamiento. Deben incluir a todos los operadores disponibles, operadores incidentales y plataformas sUAS, lo que permite que todos observen y compartan los TTP desarrollados a nivel de pelotón. Esto también ayuda a que todos los operadores del batallón se familiaricen con las capacidades de los demás, mejorando la intercambiabilidad en caso de que sea necesario redistribuir las plataformas. Los objetivos pueden incluir la identificación de sistemas de armas y vehículos en varios niveles de cobertura y ocultamiento, la determinación de la composición y disposición de las fuerzas enemigas, el seguimiento de los movimientos amigos y la evaluación de los impactos de los sistemas de armas amigos.
El entrenamiento complementario de CUAS debe realizarse simultáneamente. Esto debe incluir la identificación de sUAS amigos contra amenazas a varias altitudes y distancias. Además, los escuadrones ADFOR pueden tener la tarea de patrullar y atrincherarse mientras evitan la detección y reportan desde sUAS. Se deben realizar reuniones informativas entre los operadores y la ADFOR para determinar los TTP efectivos tanto para el empleo de sUAS como de CUAS. Los comandantes de pelotón y compañía deben estar presentes cuando sea posible para obtener información sobre las capacidades reales de las plataformas y sus operadores. Si bien no es necesario cubrir todos los objetivos en un solo día de vuelo, dominar estas habilidades requiere práctica repetida. Se debe crear un plan de entrenamiento deliberado para todo el trabajo de preparación, abordando cada uno de estos objetivos.
El PM del batallón es el principal responsable de organizar el entrenamiento de sUAS. Este puesto debe asignarse a un oficial o suboficial capaz, ya que requerirá mucho tiempo y atención para ejecutarlo correctamente. Un PM dedicado y capacitado establece las condiciones para todas las operaciones de sUAS. Si se utiliza correctamente, el PM puede aliviar los dolores de cabeza relacionados con la obtención de solicitudes de frecuencia, el bloqueo de áreas de entrenamiento y ROZ, el mantenimiento de la actualidad de los operadores y el mantenimiento de las plataformas de sUAS. Este puesto debe desarrollar el plan general de entrenamiento de sUAS para lograr los objetivos antes mencionados. Si bien no es una solución para hoy, imagino que el PM del batallón de infantería será un puesto independiente ocupado por un SNCO 7316, operador de sUAS, encargado de estas tareas, incluida la investigación, el desarrollo y el registro de TTP de sUAS.
Saved Round
Podemos abordar las brechas de entrenamiento causadas por muy pocos operadores con licencia, sUAS inaccesibles y espacio aéreo restringido mediante el uso de videojuegos/plataformas de simulación como Arma 3 y VBS que permiten a los usuarios ver el espacio de batalla simulado a través de transmisiones de drones en un entorno táctico simulado. Estas simulaciones permiten un desarrollo ilimitado de TTP y horas de práctica para los operadores, ya sea desde su cuartel o la oficina de la compañía. El SAVT también ofrece esta característica, y los contratistas pueden crear cualquier escenario que el comandante del pelotón necesite para lograr sus objetivos de entrenamiento. Si bien existen limitaciones dentro del mundo virtual, brindan un entrenamiento fácil y de bajo impacto a un costo relativamente gratuito. Mantienen a los Marines comprometidos y permiten a los operadores y líderes de unidad trabajar en la construcción de una comunicación implícita para las operaciones de sUAS, al mismo tiempo que identifican a los mejores para puestos en la escuela o entrenamiento incidental. En resumen, el entrenamiento debe ser creativo, deliberadamente planificado y ejecutado cuidadosamente, con el objetivo de entrenar a la mayor cantidad posible de Marines.
Conclusión
Aunque hay cuestiones que deben resolverse en relación con la dotación, el entrenamiento y el equipamiento de nuestro programa de sUAS, se están trabajando en soluciones. El Cuerpo de Marines está incentivando los traslados laterales al 7316, MOS del operador de SUAS. La 1.ª División de Marines ha establecido un “Curso de integración SUAS/CSUAS” de división que se centra en la integración de sUAS en apoyo del esquema de maniobra terrestre. El MARADMIN mencionado anteriormente ha abierto la puerta a la adquisición de sUAS. Estas acciones a un nivel superior son excelentes, pero como siempre, llevan tiempo para implementarse y tener un efecto. Creo que el sentimiento compartido entre el capitán Shin y yo, escribiendo desde unidades en costas opuestas, destaca la necesidad de este diálogo para que los comandantes tácticos compartan cómo están resolviendo estos problemas dentro de sus filas. Le debemos a nuestros marines y sus familias abordar estas brechas ahora.
Debemos ser más insistentes en el entrenamiento deliberado y la operación de sUAS a nivel táctico. El entrenamiento de operadores incidentales que sean parte orgánica de sus unidades, el uso de simulaciones para entrenar y desarrollar TTP y la implementación de días de vuelo deliberadamente planificados aumentarán significativamente nuestras capacidades tácticas con sUAS. Estas acciones simples aumentarán la letalidad de nuestros Marines, al permitir que los comandantes tácticos observen, orienten y actúen sobre el enemigo con mayor rapidez y eficacia. El éxito en el campo de batalla lo dicta el beligerante que puede cerrar la cadena de muerte más rápido. Este es un llamado a la acción para que los líderes tácticos del Cuerpo de Marines identifiquen estas deficiencias y las aborden a nuestro nivel con soluciones creativas para la dotación de personal, entrenamiento imaginativo y priorizando la puesta de sUAS en manos de nuestros Marines. Pero también es una solicitud para que más líderes superiores escuchen nuestras ideas y atiendan nuestras solicitudes mientras intentamos resolver este problema desde abajo.
El primer teniente Blaine Mainz es un oficial de infantería y actualmente se desempeña como oficial asistente de operaciones para V32. Puede comunicarse con él en blaine.mainz@usmc.mil.
Glosario de acrónimos:
- SUAS: Small Unmanned Aerial System (Sistema de Aeronave No Tripulada Pequeña).
- VDL: Video Downlink (Enlace de Video).
- COC: Combat Operations Center (Centro de Operaciones de Combate).
- UDP: Unit Deployment Program (Programa de Despliegue de Unidades).
- TTPs: Tactics, Techniques, and Procedures (Tácticas, Técnicas y Procedimientos).
- FIST: Fire Support Team (Equipo de Apoyo de Fuego).
- FEC: Fire Support Coordination Center (Centro de Coordinación de Apoyo de Fuego).
- C2: Command and Control (Mando y Control).
- AO: Area of Operations (Área de Operaciones).
- TALSA: Tactical Aviation Logistics Support Activity (Actividad de Apoyo Logístico de Aviación Táctica).
- PM: Program Manager (Gerente de Programa).
- TE: Table of Equipment (Tabla de Equipamiento).
- DRRS: Defense Readiness Reporting System (Sistema de Informes de Preparación de Defensa).
- MEE: Mission Essential Equipment (Equipo Esencial para la Misión).
- HQMC: Headquarters Marine Corps (Cuartel General del Cuerpo de Marines).
- MARADMIN: Marine Administrative Message (Mensaje Administrativo del Cuerpo de Marines).
- IDF: Israel Defense Forces (Fuerzas de Defensa de Israel).
- PORs: Programs of Record (Programas Registrados).
- FPVs: First Person View (Vista en Primera Persona).
- RO: Radio Operator (Operador de Radio).
- TA: Training Area (Área de Entrenamiento).
- FoF: Force-on-Force (Fuerza contra Fuerza).
- ADFOR: Aggressor Force (Fuerza Agresora).
- C-UAS: Counter-Unmanned Aerial System (Contra-Sistema de Aeronave No Tripulada).
- EW/SI: Electronic Warfare/Signals Intelligence (Guerra Electrónica/Inteligencia de Señales).
- HH-VDL: Handheld Video Downlink (Enlace de Video Portátil).
- ROZs: Restricted Operations Zones (Zonas de Operaciones Restringidas).
- SNCO: Staff Non-Commissioned Officer (Oficial No Comisionado de Personal).
- MOS: Military Occupational Specialty (Especialidad Ocupacional Militar).
- SAVT: Simulation and Virtual Training (Entrenamiento de Simulación y Virtual).